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江北關節臂測量儀,欣晟泰(在線咨詢),關節臂測量儀精度：

輪輻是汽車重要的組成部件之一，對汽車行駛的安全性、整車外觀的美觀程度等具有重要的意義。隨著汽車工業的不斷發展，人們對于汽車輪輻的要求也越來越高，如何通過先進的科學技術和加工工藝，來不斷完善汽車輪輻的安全性和可靠性，延長汽車車輪的使用壽命，已成為目前整個行業所為關注的問題之一。本文將重點闡述如何使用關節臂掃描儀，來完成車輪輪輻厚度的測量問題，江北關節臂測量儀，通過該測量方法的使用，將極大的提高輪輻厚度的檢測效率和可靠性，對該類零件的加工具有重要的指導作用。

輪輻是車輪上連接輪輞和輪轂的部分，關節臂測量儀精度，是保護車輪輪圈和輻條的重要裝置，如圖1所示。為了減重同時保證輪輻的強度，輪輻通常采用等強度不同厚度的設計，多以鋼板作為坯料進行加工。其加工方法是先將坯料通過旋壓方法，加工成設計好的形狀，然后再進行沖孔和外形休整等工序。如何保證輪輻厚度的準確性，將極大的決定了輪輻的強度和使用壽命，好的輪輻不僅可以保證汽車在行駛過程中的穩定程度和安全性，更可以避免因為磨損而造成汽車輪胎出現問題的可能性。

在傳統的汽車零部件的檢測過程中，遇到厚度一類的問題時，比較常見的方法是采用千分表或者卡尺等傳統量具進行測量，該方法在測量一些加工較好的平面時還可以勉強使用，但是在遇到輪輻這一類型面復雜，特別是有大量曲面的零件時，這一類的舊方法就很難發揮作用了。而且，該方法往往只能測量部分點位置的厚度，不能全方面反映零件的整體情況，因此已無法滿足現代化的加工工藝要求。那么該如何快速有效的完成這一類零件的厚度檢測要求呢?關節臂掃描儀的出現，剛好解決了這一難題。

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背景介紹：

是我們中華民族的重要象征，具有很高的藝術，研究，欣賞以及歷史價值。是祖先留給我們的無價之寶。經過多少年的風雨洗禮，流傳至今的相對來說已經不多了。而且隨著時間的推移，能夠留傳于世的會越來越少，所以十分珍貴。日用品壞了，它可以再生產制造，卻不同，對外測量關節臂測量儀，它不能再生產，再生產出的東西就不是了，是沒有任何價值的。一旦損壞，就永遠不能復原。沒有眾多的史跡，文明古國也就名存實亡，失去其傳統的風采和內涵。

保護現狀：

在自然的法則下，受到不可抗拒的自然災害，加之一部分的人為破壞，使得傳統的藝術品變得越來越稀少，價值也越來越珍貴，與此同時，我們希望這些可以存在的時間更長一些，長到足夠讓我們的后代也看到我們的祖先曾經有過怎樣的偉大創舉。因此，保護是社會發展的一個必然階段。

如何才能讓真實的一面長久的保留？這一問題勢必成為現階段為關注的話題。

檢測技術：

傳統的檢測手段，主要用于對殘傷痕跡的探測、質地結構化學成分的分析和年代的測定。探傷常用 X光、超聲波等；質地結構的分析常用電子顯微鏡、金相顯微鏡觀測；的化學成分常用光譜、質譜分析；模糊不清、顯示反差甚小的墨跡繪畫，可采取紅外照相的方法;木材等含碳物質可用碳十四測定年代。

現代的檢測手段，主要采用激光掃描設備對表面進行3D掃描， 獲取自身真實的點云數據。這樣不僅可以將的外形數據長久的保存下來，而且更可以為以后的修復工作提供可靠的依據。

關節臂+激光測量方案：

ROMER 臂測量機和HP-L-20.8激光掃描測頭，二者的組合，為用戶提供了性能的掃描平臺，從而解決了數據采集測量的難題。

ROMER 臂測量機，采用新一代太空技術的碳素纖維臂身和雙耦合連接器，成為目前全球、穩定、精度、剛性好關節臂。高精度編碼器，全球率先采用，開機即可使用。

HP-L-20.8采用智能激光增強控制器，解決了激光掃描頭對材質的自適應性（智能、自動曝光）的難題，為使用人員提供了高精度、高速度、可變線寬、可變點距、彩色掃描（除鏡面之外都無需噴涂）的新一代產品。

數據的獲取方式：

通過ROMER臂測量機以及激光掃描測頭HP-L-20.8 ，對表面進行掃描。利用臂的主軸無限旋轉技術，使得關節臂可以方便的檢測到其它測量設備難以觸及的區域；利用該激光測頭的自動曝光特點，可以同時掃描多種顏色的表面：激光測頭可變線寬以及可調點間距的特點，為局部細節的掃描工作提供了便利的條件。高亮顏色工件表面無需噴涂的優勢，為獲取真實的3D數據提供有力的保障。

重慶欣晟泰期待您的合作，為您的企業保駕護航。

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